Technischer Systemplaner HKLS in Augsburg: 31.900 € – 53.600 €
Was verdient ein Technischer Systemplaner HKLS in Augsburg? Aktuelle Gehaltsdaten nach Erfahrung und Arbeitgebertyp — basierend auf regionalen Marktdaten für den TGA-Markt.
Technischer Systemplaner HKLS Gehalt Augsburg 2026
- Einstiegsgehalt (Augsburg)
- 31.900 €
- Median (Augsburg)
- 41.200 €
- Top / Senior (Augsburg)
- 53.600 €
- Bundesland
- Bayern
- Einwohner Augsburg
- 300.000
- Regionaler Stadtfaktor
- +3 %
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Technischer Systemplaner HKLS in Augsburg vs. Bundesdurchschnitt.
In Augsburg verdient ein Technischer Systemplaner HKLS im Median 41.200 € – das sind +3% im Vergleich zum Bundesdurchschnitt von 40.000 €.
| Kennzahl | Augsburg | Bundesdurchschnitt | Differenz |
|---|---|---|---|
| Einstieg | 31.900 € | 31.000 € | +900 € (+3%) |
| Median | 41.200 € | 40.000 € | +1.200 € (+3%) |
| Top / Senior | 53.600 € | 52.000 € | +1.600 € (+3%) |
Der TGA-Markt in Augsburg.
Augsburg ist ein wichtiger Standort für die Technische Gebäudeausrüstung in Bayern mit Schwerpunkten in MAN-Werke, KUKA Robotics, Textilindustrie-Konversion, München-Pendler. Die Gebäudetechnik-Branche profitiert hier von einer starken Bautätigkeit und wachsender Nachfrage nach energieeffizienter Gebäudetechnik, HKLS-Anlagen und Elektrotechnik. Aktuelle Großprojekte wie MAN Werk Modernisierung, Uniklinik Augsburg, KUKA Roboter Campus und Gaswerk-Areal treiben die Nachfrage nach TGA-Fachkräften im Bereich Technischer Systemplaner HKLS weiter an. Zu den wichtigsten TGA-Arbeitgebern in Augsburg zählen Caverion, Goldbeck, Max Bögl, Cofely/Equans und Lindner Group. Der Gehaltsfaktor in Augsburg liegt bei +3% im Vergleich zum Bundesdurchschnitt.
Top TGA-Arbeitgeber in Augsburg.
Diese Unternehmen suchen TGA-Fachkräfte im Bereich Technischer Systemplaner HKLS in Augsburg und Umgebung.
Was Augsburg für Technischer Systemplaner HKLS besonders macht.
- TGA-Schwerpunkte: MAN-Werke, KUKA Robotics, Textilindustrie-Konversion, München-Pendler
- Aktuelle Großprojekte: MAN Werk Modernisierung, Uniklinik Augsburg, KUKA Roboter Campus, Gaswerk-Areal
- Verkehr & ÖPNV: AVV – Tram, Bus; Pendler-S-Bahn nach München
- Pendlerströme: A8 nach München (60 Min), Einzugsgebiet Schwaben
- Beliebte Wohnviertel: Familien: Göggingen, Haunstetten, Kriegshaber · Singles: Innenstadt, Pfersee, Oberhausen
Technischer Systemplaner HKLS in Augsburg nach Erfahrung.
| Erfahrung | Gehaltsspanne | Median |
|---|---|---|
| 0–2 Jahre | 28.700 € – 35.100 € | 31.900 € |
| 3–5 Jahre | 34.300 € – 41.900 € | 38.100 € |
| 6–10 Jahre | 39.900 € – 48.700 € | 44.300 € |
| 11–15 Jahre | 45.500 € – 55.600 € | 50.500 € |
| 15+ Jahre | 49.100 € – 60.100 € | 54.600 € |
Technischer Systemplaner HKLS Gehalt: Augsburg vs. Nachbarstädte
| Stadt | Median-Gehalt | vs. Augsburg |
|---|---|---|
| Augsburg | 41.200 € | Referenz |
| München | 44.800 € | ↑ +9% |
| Friedberg (Bayern) | 40.800 € | ↓ -1% |
| Königsbrunn | 40.800 € | ↓ -1% |
| Bobingen | 40.800 € | ↓ -1% |
Im regionalen Vergleich: München (+9%) bietet ein höheres Gehaltsniveau, während Friedberg (Bayern) (-1%) und Königsbrunn (-1%) darunter liegen.
Wohnen in Augsburg.
Die durchschnittliche Nettokaltmiete im Bestand liegt in Augsburg laut Zensus 2022 bei 8,48 €/m² (Quelle: Statistische Ämter des Bundes und der Länder). Wer neu mietet, zahlt meist mehr als diesen Durchschnitt. Rechne vor einem Umzug die aktuelle Angebotsmiete und die Pendelzeit mit ein.
Wohnen und Pendeln in Augsburg.
Augsburg bietet AVV – Tram, Bus; Pendler-S-Bahn nach München. A8 nach München (60 Min), Einzugsgebiet Schwaben. Für TGA-Ingenieure und Bauleiter ist die Nähe zur Baustelle oft entscheidend – Remote-Arbeit ist in der Planungsphase möglich, während Bauphasen regelmäßige Präsenz erfordern. Beliebte Wohnviertel für Familien: Göggingen, Haunstetten, Kriegshaber. Singles und junge Professionals zieht es eher nach Innenstadt, Pfersee, Oberhausen.
Augsburg profitiert von der München-Nähe bei deutlich günstigeren Lebenshaltungskosten. Premium-Robotics (KUKA), MAN und der Universitäts-Campus bieten TGA-Projekte auf hohem Niveau. Nutze die regionale Mobilität zwischen Augsburg und München als Flexibilitäts-Argument.
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